OCN 打破車貸門檻，賦能零工司機的新選擇

在共享與零工經濟蓬勃發展下，許多司機難以從傳統金融體系獲得車輛資源。OCN 正是在這樣的需求下成立，透過數據驅動的汽車訂閱租賃模式，為 Uber、DiDi 等平台司機提供低門檻、全包式的交通工具解決方案。

公司概況

OCN（原稱 OneCarNow!）是一家專注於零工經濟（gig economy）司機服務的金融科技公司，成立於 2021 年。該公司致力於為共享經濟平台上的駕駛員（如 Uber、DiDi 司機）提供便捷的汽車融資與租賃解決方案，讓無法獲取傳統銀行貸款的司機能夠透過訂閱模式獲得工作所需的車輛。與傳統車貸不同，OCN 透過數據分析來評估司機的信用風險，並提供靈活的租車服務，讓司機能在低門檻、高透明度的條件下獲得適合的交通工具，從而提升收入和生活品質。

OCN 由馬龍·桑多瓦爾（Mairon E. Sandoval）和曼努埃爾·坎加斯（Manuel Cangas）共同創辦，總部設於墨西哥墨西哥城。馬龍·桑多瓦爾擔任公司的首席執行官（CEO），他在金融科技及風險管理領域擁有豐富經驗，為 OCN 打造了一個基於數據驅動的融資模式，使其能夠精準鎖定目標客戶，降低風險並提升業務可持續性。公司自創立以來，迅速成為墨西哥市場上最具影響力的汽車融資科技公司之一。

隨著業務規模的擴張，OCN 也不斷強化其管理團隊，以支援國際市場拓展。近期，OCN 增設了墨西哥及美國市場的總經理，同時引入首席財務官（CFO）、首席風險官（CRO）、首席營運官（COO）和首席技術官（CTO）等關鍵職位，確保公司的快速成長能夠有完善的管理架構支撐。這些高層變動顯示 OCN 進一步擴展市場、提升財務穩定性及技術能力的決心，為其在美洲市場的擴張鋪路。

產品服務

OCN 的核心產品是一項專為零工經濟司機量身打造的「一站式全包」汽車訂閱租賃服務，旨在解決共享出行司機面對的融資門檻與車輛管理困境。透過簡便的線上申請流程，駕駛員無需提供繁瑣的財力證明或信用紀錄，也無需支付高額頭期款，即可租用全新車輛。每週只需支付固定費用，即可享有車輛使用權，並包含保險、牌照、稅費、定期保養與突發維修等服務，真正實現「拎包上車」的無憂體驗。

OCN 的全包式服務模式與傳統車貸或租賃方案有本質上的差異。傳統模式常需面對高利貸款利率、維修風險與行政繁瑣，而 OCN 則將這些壓力全部內化處理，使司機能專注於接單營運、提升收入與駕駛體驗。OCN 所提供的訂閱合約期限通常為 36 個月，合約結束後，司機可根據自身需求，選擇續租、購車或退車並參與車輛轉售的獎金分潤機制，提供靈活出路並提升資產流動性。

在風險管理方面，OCN 採用創新的信用評估方式，不再依賴傳統信用分數，而是透過與 Uber、DiDi 等共享平台整合，蒐集駕駛行為數據、服務品質評價、總接單量、每日收入等關鍵變數，建立精準的信用模型。這不僅能更準確反映司機實際的還款能力，也讓過去在傳統金融體系中被忽視、無法貸款的司機族群，首次有機會獲得穩定的交通工具，進而提升生活品質與經濟自主性。

OCN 所提供的「一站式全包」訂閱服務不只是車輛租賃，更是一種結合科技、金融與社會包容性的創新解方，協助廣大零工駕駛員突破制度限制，邁向穩定、可持續的工作模式與生活未來。

市場定位與競爭優勢

OCN 的市場定位極具策略性，聚焦於零工經濟下的共享出行與物流司機，尤其是那些難以通過傳統金融機構取得貸款的族群。這類司機多數缺乏穩定的薪資證明或正式雇主支持，導致他們在傳統車貸體系中處於邊緣地位。OCN 正是看準這一市場缺口，透過技術與金融創新，打造出一套兼具可行性與包容性的租賃解決方案，成功吸引大量無法獲得銀行融資的潛在用戶。

目前，OCN 的業務已覆蓋墨西哥 21 個主要城市，未來更計畫擴展至美國及其他拉丁美洲國家，服務對象瞄準超過 400 萬名共享平台上的活躍駕駛員。透過與 Uber、DiDi 等大型平台的合作，OCN 不僅能直接接觸目標用戶，還能即時取得駕駛數據進行信用風險評估，提升審核效率與準確性，並優化整體服務流程。

在產品策略方面，OCN 精準切入司機的實際需求，設計出一套極具彈性與吸引力的租賃條款。相比傳統租車或購車方案，OCN 不需司機提供信用紀錄或財力證明，租賃門檻顯著降低。其訂閱費用採固定制，並依據駕駛表現動態調整租金價格，獎勵表現優良的司機、減輕收入波動時的財務壓力。此外，合約期滿後提供購車、續租、退租三種選項，也為使用者增添更大的選擇彈性與資產規劃空間。

OCN 的競爭優勢可歸納為以下幾點：

1. 數據驅動的信用評估模型：透過整合 Uber、DiDi 等平台的駕駛數據，包括行駛里程、顧客評價與收入表現，建立獨特的信用模型，準確識別低風險用戶，提升資源配置效率。

2. 高度客製化與彈性的租賃方案：根據司機實際營運情況量身打造租賃條款，不僅減少進入門檻，也提升使用者對產品的接受度與續約意願。

3. 全包式服務方案：從車輛採購、保險、維修到行政事務全由 OCN 一手包辦，解決司機在傳統租車流程中面臨的繁瑣與隱藏成本，提升整體用戶體驗。

4. 策略合作網路強大：與主要共享平台的深度合作不僅提高了市場接觸率，也為 OCN 建立起穩固的產業壁壘，競爭者難以輕易複製其商業模式。

5. 技術導向的營運優化：運用 AI 與即時數據進行風險控管與資產配置，確保公司能在快速擴張的同時維持穩健營運，降低呆帳與營運成本。

在共享經濟迅速成長、傳統金融難以覆蓋的環境下，OCN 所提供的解決方案切中痛點，並以靈活、透明且技術驅動的方式，有效填補金融服務與司機需求之間的斷層。這使得 OCN 不僅在墨西哥市場迅速站穩腳步，更具備向整個拉丁美洲及北美市場擴張的強大潛力，朝成為區域領先的零工經濟汽車融資平台邁進。

財務狀況

自成立以來，OCN 已獲得多輪融資支持，為其國際擴張和技術創新提供了堅實的財務基礎。其中，2024 年 7 月完成的 8,600 萬美元 A 輪融資，由 Caravela Capital、Collide Capital、Great North Ventures 和 i80 Group 領投，為 OCN 在美國與其他市場的業務擴張提供了關鍵資金。此外，公司早在 2023 年即獲得 2,000 萬美元的信用融資，以支持車輛採購及營運擴張，確保能夠以更具競爭力的成本提供租賃服務，進一步降低司機的財務負擔。

為了強化財務穩定性，OCN 持續透過戰略投資和資本槓桿運作來優化資金配置。例如，公司正在探索與國際金融機構合作，尋求更靈活的融資方式，如資產擔保貸款和長期企業債券，以進一步降低融資成本。此外，OCN 也積極評估 IPO（首次公開募股）的可行性，期望在 2026 年前進入公開市場，進一步提升資金籌措能力，並加強企業透明度與市場影響力。

OCN 在 A 輪融資後，不僅加快了全球市場的擴張步伐，還持續加碼技術研發投資。例如，公司計畫強化 AI 風險評估系統，以進一步優化訂閱模式的信用評估標準，提高風險識別能力和租賃模型的精準度。同時，OCN 也積極探索區塊鏈技術的應用，希望藉此提升交易透明度，確保投資者、司機及用戶能夠清楚追蹤資金流向與合約執行狀況。此外，公司正與支付技術公司合作，開發更高效的數字支付系統，簡化租金支付流程並降低交易成本。

在財務策略的推動下，OCN 持續強化現金流管理，以確保營運的穩健性。2024 年，公司已成功將單車平均營收（Revenue per Vehicle, RPV）提升 15%，並預計在 2025 年進一步優化利潤率，實現更高的資本回報率。透過資金籌措與技術創新並行的發展策略，OCN 正在穩步推進全球業務，為未來的市場成長奠定堅實的財務基礎。

最新新聞與發展

隨著全球共享出行市場持續成長，OCN 積極擴展其國際版圖，透過創新商業模式與策略性合作，穩固在金融科技與汽車租賃領域的領導地位。2024 年，OCN 正式進軍美國市場，並選定佛羅里達州南部作為試點地區，推出訂閱式汽車租賃服務，藉此評估北美市場的接受度與發展潛力。該試點若成功，將成為公司進一步拓展全美及北美市場的重要基礎。同時，公司也已擬定 2025 年進入巴西市場的全面策略，並積極與當地金融機構及政府單位展開合作，以確保業務部署順利進行。

在推動可持續發展方面，OCN 正著手展開電動車共享計畫，致力於降低碳排放、支持綠色出行轉型。公司預計在墨西哥市場部署 7,500 輛電動車，並投入 1.8 億美元用於車輛採購與基礎設施建置。OCN 與當地充電設施供應商合作，提升電動車使用便利性，同時設計專屬的充電補助機制，鼓勵更多司機投入低碳運輸服務，降低其燃料成本並提高整體營運收益。

為進一步鞏固市場優勢，OCN 積極拓展與產業關鍵夥伴的合作網絡。目前，公司與 Uber、DiDi 等主要共享平台建立深度合作關係，透過數據共享提升信用風險評估的精準度，優化租賃服務流程與用戶體驗。此外，OCN 與 APG 等投資機構合作，強化資本流動性與融資能力，為快速擴張提供穩固後盾。同時，公司也正與主要電動車製造商洽談合作，以期取得更具競爭力的車輛供應條件，為電動車戰略的實施鋪路。透過國際擴張、綠色轉型與策略聯盟三大支柱，OCN 正穩步邁向全球化發展，不僅提升品牌競爭力，也為未來的永續成長打下堅實基礎。

馬克碎念

OCN 的商業模式所呈現的，並非只是對傳統車貸制度的顛覆，而是一種對工作資產重新定義的嘗試。在零工經濟下，交通工具不再只是移動工具，而是與生計高度綁定的「生產工具」，就像辦公室之於白領、廚房之於廚師。OCN 將資產取得的門檻壓到最低，並將風險內化至平台，這種模式的本質其實是「勞動資本化」的再設計，也暗示著未來金融服務的重點不再是所有權，而是可用性與可變性。

這樣的靈活性也帶來結構上的風險。當平台扮演金融提供者與資產管理者的雙重角色，OCN 必須不斷在「放寬門檻」與「控管風險」之間找尋平衡。其信用評估模型雖創新，但一旦平台合作關係受阻、資料流中斷或宏觀經濟劇烈波動，模型的穩定性與預測性將遭到考驗。此外，當訂閱模式變得過於依賴駕駛者持續營收時，也潛藏著「收入短缺即資產失控」的系統性風險，這將考驗 OCN 的流動資產與債務彈性。

在更長遠的層次上，OCN 提出了一種可供複製的「金融－平台協作模型」，這對於其他發展中國家特別具啟發性。與其等待傳統銀行改變，不如直接在共享經濟的土壤上打造全新的金融網絡。然而，這樣的模式若要真正具備永續性，仍須思考如何為使用者建立資產累積的機制，而非僅止於服務租賃的循環。當駕駛者能從「訂閱者」逐步轉變為「參與者」與「共享者」，OCN 才有可能成為一個真正改變勞動結構的長期平台。


首圖連結：https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQc5rANIMhYFcLVCxJjAlRVdaEP1t62G_QJJsPRbr0fB7L5fEQkTTYJqFyVtaTdCIQWa2A&usqp=CAU